昆山国际短信营销电话的未来发展趋势是怎样的？,江苏昆山短信中心号码

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1. 快递员工资到底有多少？
2. 滴滴将恢复部分顺风车夜间服务，整改后顺风车会靠谱吗？
3. 目前哪些地区可以正常进京，哪些地区不可以，进京弹窗呢？

快递员工资到底有多少？

我做过圆通快递，最高一月到手11000，说实话，想起做快递员的辛酸史，我都不想提工资的事，累，是真心的累，那样的劳动强度，在看看到手的工资，瞬间感叹，中国的劳动力是真心的廉价。

早晨7：30准时到公司打卡，迟到1分钟罚款100块，迟到5分钟罚款200块，请***直接从工资里扣300块。站长说，罚钱不是目的，目的是上大家有责任心，要把工作当事业做，现在想想，我想骂脏话……

到公司站点以后，就是很机械的分件，装件，然后就是骑上三轮电动车去送件。站长要求8：30要门口的三轮车全部消失，也就是全部要出去送件。我们7：30到了站点，就是一刻不停的分件，上货，然后赶紧出发。

片区的路已经熟的不能再熟了，我拼命的送，一天最多赚了400块钱，1块钱一件，送了400件，已经是我的极限了，中午都没顾的上吃饭。这是最顺利的情况了，干到了晚上九点多才送完所有的件。全身都是汗臭味，自己都不想看自己。最高一月拿到11000的工资，30天一天都没休息。每天工作时间都在14小时以上。这还是没有丢件，没有被客户投诉的情况。

我是京东快递员，干了也有一年多了。工资平均在5000左右。其实去掉吃饭、房租、抽烟、话费、零花钱。也就所剩无几了。每天早晨7点30到班开始扫货、分货、理货、装车也就9点开始出去送，其他快递大件和重货都不送。唯独京东怕配送员死不了，那种60斤一箱的农夫山泉一来都是好几箱。冰箱洗衣机都要送。我映像最深就是送水，***不是人干的，一家一买就是5箱以上还是他妈住7楼，连电梯也没有，打电话给他让他下来帮忙搬一箱，都说搬不动。有拿我们快递员当人吗？送上去了一句谢谢都没有。两个膀子抖了一天，太过分了。还有京东最垃圾的地方就是让你赔钱，赔的让你怨死。和你一毛钱关系都没有就直接把责任给配送员，谁地盘的就是谁倒霉。让你没地喊冤。一个包裹在运输过程中包装破损就退不掉了，然后就是配送员赔钱。京东是好，但是养了一群垃圾领导。三天都说不完京东的废物领导。在这里我就不说了，能干一天是一天。

受到负责区域不同、客户开发能力和服务质量等多方面因素的影响，快递员之间工资差距很大。另外，还会受到地域、快递公司工资制度和促销等的不同，造成了对快递员公司收入形成差距的主要影响因素。

一、基本概况

从整体来看，快递员普遍月收入在2000-8000元之间，以3500-6000元居多，能够月入上万的有，但是少数。快递行业是一个通过辛苦劳动挣钱的行业，当然也需要你够聪明，比如在开发新客户、维护老客户和处理人际关系和随机应变的能力方面显得十分重要，而这会决定你能否成为高收入者。

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二、快递员工资构成部分

底薪

快递公司底薪一般遵循底薪高提成少和底薪低提成高的底薪分配模式，一、二线城市底薪多在3000元左右，三四线城市多在1500-2000元之间，乡镇底薪多在1000元以下。若没有底薪，其他部分收入提成会高许多。

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送件提成

送一个快递提成在1元左右，提成多少和当地经济发展水平联系较大。一般情况下经济发达地区提成比例要高于其他地区。

男朋友是顺丰快递员，一个月大概三千多。因为他是刚进去的，分到的区域都是居民区。

对于顺丰而言，他们的客户不在普通用户上，基本在公司，工厂这些。

他派一个件大概是一块五，收一个件也是。有的时候送件人家不在，放在柜子里要五毛钱，大概一个快递等于白送。

每天早上七点要到点部，晚上八点前只要客户有需求都要在。真的很辛苦，特别是顺丰信奉服务至上，不像其他快递，送晚一点没关系，态度差了也没关系，他们只要被投诉，基本上半个月白做，很可能会丢工作。

当然了，有的老师傅在顺丰久了，分配到的区域就好一些，每天只要固定时间收派就可以了，一个月大概七八千打底，多的时候有一万多，运气好，上周有个师傅一天就赚了七万，当然这也是多年积累的人脉才有的客户。

其他快递不清楚，但是我认为快递员真的很辛苦是真的，男朋友说每次穿上工作服就觉得自己低人一等，因为社会上很多人对快递员真的不是很尊重，特别是之前顺丰小哥被扇耳光的***，让我觉得心酸。

希望大家可以理解快递小哥们，多给他们一点尊重，对他们说一句谢谢。

双十一期间，三通一达的快递员每天要送五六百个件，疏忽了也请包容。

我是一名干了三年的快递员。一四年开始在圆通干，没有基本工资，一件一块五，开我自己的面包车，自己加油。收件基本上都可以赚百分之五十。一个月剩六千块钱没问题，收件多的时候一个月可以赚一万多，亲身经历。但是也很辛苦！每天晚上还要把收回来的件扫描，装车，有时候还要去总公司交件，七八点钟才回到家。后来换了百世快递（原百世汇通）之后基本上不怎么收件了，送件为主，一件一块三，每月补助三百块钱。基本上每天下午三四点钟下班。每月四五千块钱吧。个人认为快递员的辛苦不是外面奔波不停，风吹日晒。而是种种罚款让我们心力交瘁，还有个别的人收着快递了非说没收着，我们只好赔钱。公司高管没别的事就知道罚款，前几个月有一次，一个公司的快递，他们公司周六日不上班。我只好周一再送。而后罚了我五十块钱，原因就是我周六没送到！没地说理去

滴滴将恢复部分顺风车夜间服务，整改后顺风车会靠谱吗？

非常感谢邀请！这个问题怎么回答呢？下面是个人的看法！通过这次的重新规定！我觉得给顺风车的司机带来了太多的不方便。1.确认司机与车辆这块看似简单的问题操作起来挺麻烦的！有时坐在驾驶座上拍的话根本位置或距离不对无法去验证，另外遇到信号不好和黑暗的地方时也验证不了！2.就是每天的接单量方面太少啦！从之前十五单变成现在的四单！真的让司机无法去操作！

整不整改都一样，平台为了挣钱，出尽各种方法忽悠司机，其实，很简单，如果平台不是清楚计算过，里面的投资利益回报和车辆各方面的损耗支出和各方面风险，如果那么好挣，为什么平台不去买进大量车辆，招募大量司机，挣更大的利益或是平台高层所以的什么方便出行又或服务社会什么的！往后怎么改也好，忽悠司机的本质是不会改的，世界上会有那个公司或那个行业，请的工人，工人会又出钱又出力，还要背负各种风险！

目前哪些地区可以正常进京，哪些地区不可以，进京弹窗呢？

能否正常进京，主要看几个因素吧。

第一个是中高风险地区，按照现在的第九版***肺炎疫情防控方案，如果是在中高风险地区想要进京的，一般来说会被北京健康宝赋码，也就是得不到绿码，有可能是黄码和红码。这样的情况下，实际上你都根本买不了飞机票和火车票，如果是省际客运停运的话，乘坐上面的公共交通也是没有办法买票的。

如果是自驾，你也过不了检查站这一关。原来进京就有检查站，疫情发生以后，实际上检查站的功能更加多元化了，最大的功能和作用之一，就是在省界收费站或者检查站查验进京人群的[_a***_]阴性证明和北京健康宝。

有了这两个指引，基本上已经可以使得大多数的想要进京的人群会主动查看自己的健康宝是否符合要求。但还有一种情况，那就是如果如果你出发的时候并不在中高风险地区，但是疫情出现了，或者是你和阳性人员有时空交集，这样有可能在你进京后还会被健康宝弹窗，这种情况挺多的。

楼主很高兴回答您的问题

2022十一后进京有要求吗？

答：新增了返京后居家健康监测3天，需要注意的是：7天内出现本土疫情的县（市、区、旗）人员严格限制进返京，已抵京的分类落实隔离观察、健康监测、核酸检测等措施，居家期间不外出。

进京具体政策：

核酸检测规定：

1、持48小时内核酸阴性证明和“北京健康宝”绿码正常进返京

2、抵京后开展3天2检（抵京24小时内完成一次核酸检测，间隔24小时后、抵京72小时内完成第二次核酸检测），涉疫风险人员配合落实居家（店）健康监测等防疫措施。

隔离规定：返京后居家健康监测3天，其他隔离要求以所在社区、单位、酒店宾馆等具体防疫政策为准

1、对密切接触者、直航北京入境人员实行“7天集中隔离+3天居家健康监测”

2、对密接的密接实行7天居家隔离

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